旅行の部屋　1994年九州への旅

「1994年　九州への旅」

期間　・・・　1994年9月7日（水）～10日（土）

使用きっぷ　・・・　普通乗車券（東京都区内→熊本）　・￥14110
＋青春18きっぷ「2日分」　・￥4520
＋普通乗車券（長崎→東京都区内）　・￥14320
特急券（東京→熊本）　・￥3090
B寝台券（東京→熊本）　・￥6180
特急券（長崎→東京）　・￥3090
B寝台券（長崎→東京）　・￥6180

乗車距離　・・・　2906.4㎞

どんな旅　・・・　約3ヶ月後のダイヤ改正（12月3日実施）で廃止となる、寝台特急「みずほ」を往復利用した九州への旅で、
鹿児島本線で特急「つばめ」・「有明」を、
長崎本線で寝台特急「さくら」・「みずほ」・「あかつき」、特急「かもめ」を撮影。

日付	行程					乗車路線名カッコ内は乗車区間	駅弁名と購入駅カッコ内は調整会社と価格	備考別線が有る場合の経由や廃止のメモ等
日付	乗車駅名	発車時刻	列車番号	下車駅名	到着時刻	乗車路線名カッコ内は乗車区間	駅弁名と購入駅カッコ内は調整会社と価格	備考別線が有る場合の経由や廃止のメモ等
7日（水）　～　 8日（木）	東京	18：00	5	熊本	11：07	東海道本線　（東京→神戸）山陽本線　（神戸→門司）鹿児島本線　（門司→熊本）	『釜めし弁当』　東京駅（日本食堂・￥900）『幕之内弁当』　東京駅（日本食堂・￥1000）	東京→熊本間乗車の 5列車は寝台特急「みずほ」東海道本線の大垣→関ヶ原間は垂井を通らない本線（下り専用線）経由（13.8㎞）鹿児島本線の枝光～八幡間は経路変更前変更は線路移設により 1999年7月2日から（－1.0㎞）
8日（木）	熊本	11：20	334M	大野下	11：54	鹿児島本線　（熊本→鳥栖）	『春日野』　熊本駅（音羽家・￥800）『お弁当』　佐賀駅（あら玉・￥700）『上幕の内　お弁当』　佐賀駅（あら玉・￥800）

	大野下	14：55	266M	大牟田	15：12

	大牟田	15：23	4968M	鳥栖	15：53

	鳥栖	15：55	373M	佐賀	16：21	長崎本線　（鳥栖→佐賀）
9日（金）	佐賀	5：54	323M	多良	6：43	長崎本線　（佐賀→肥前古賀）	『わっぱばら寿し』　長崎駅（にっしょく九州・￥820）『長崎街道』　長崎駅（にっしょく九州・￥850）	長崎本線の喜々津→浦上間は肥前古賀を通る新線経由（16.8㎞）

	多良	13：16	351M	肥前古賀	14：30

	肥前古賀	15：20	364M	諫早	15：35	長崎本線　（肥前古賀→諫早）

	諫早	15：39	3951D	長崎	16：07	長崎本線　（諫早→長崎）
9日（金）　～　 10日（土）	長崎	16：49	4006 　→6	東京	11：03	長崎本線　（長崎→鳥栖）鹿児島本線　（鳥栖→門司）山陽本線　（門司→神戸）東海道本線　（神戸→東京）		長崎→東京間乗車の 4006→6列車は寝台特急「みずほ」長崎本線の浦上→喜々津間は肥前古賀を通る新線経由（16.8㎞）鹿児島本線の八幡～枝光間は経路変更前変更は線路移設により 1999年7月2日から（－1.0㎞）上り線は1999年5月15日から新線の使用を開始

「乗車距離一覧」

実際の乗車距離（分かる範囲）ですので、営業キロと異なる場合があります。

路線名	乗車区間	乗車距離
東海道本線	東京→神戸	589.5㎞
山陽本線	神戸→門司	534.4㎞
鹿児島本線	門司→熊本	192.1㎞
鹿児島本線	熊本→鳥栖	89.8㎞
長崎本線	鳥栖→肥前古賀	112.3㎞
長崎本線	肥前古賀→諫早	11.9㎞
長崎本線	諫早→長崎	24.9㎞
長崎本線	長崎→鳥栖	125.3㎞
鹿児島本線	鳥栖→門司	102.3㎞
山陽本線	門司→神戸	534.4㎞
東海道本線	神戸→東京	589.5㎞

合計		2906.4㎞

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