「1997年　中部への旅（2）」

---

期間　・・・　1997年9月5日（金）〜7日（日）

使用きっぷ　・・・　青春18きっぷ「2日分」　・￥4600　＋北越急行・普通乗車券（六日町→犀潟）　・￥950
＋普通乗車券（福井→東京都区内、経由：北陸・信越・高崎・東北）　・￥8510
急行券（福井→赤羽）　・￥1260
グリーン券（福井→赤羽）　・￥5150

乗車距離　・・・　1353.3�q

どんな旅　・・・　今年の3月22日に開業した北越急行・ほくほく線を初利用、北陸本線で主に特急列車を撮影、
復路は約1ヶ月後のダイヤ改正（10月1日実施）で、北陸新幹線の開業による横川〜軽井沢間廃止の為、
経路変更となる急行「能登」を利用、最後の碓氷峠を体験。

日付	行程					乗車路線名 カッコ内は乗車区間	駅弁名と購入駅 カッコ内は 調整会社と価格	備考 別線が有る場合の経由や 廃止のメモ等
	乗車 駅名	発車 時刻	列車 番号	下車 駅名	到着 時刻
5日 （金）	上野	6：16	827M	高崎	8：02	東北本線 　（上野→大宮） 高崎線 　（大宮→高崎）	『日本海さけかに合戦』 　越後湯沢駅 （長岡浩養軒・￥1000） 『越前　かにめし』 　福井駅 （番匠本店・￥1000）	東北本線の 日暮里→赤羽間は尾久経由 （7.6�q） 東北本線の 赤羽→大宮間は浦和経由 （17.1�q） 北越急行・ほくほく線の 六日町→犀潟間は 普通乗車券を購入（￥950） 北陸本線の 森本〜金沢間は経路変更前 変更は線路移設により 2002年10月21日から（−0.1�q） 但し営業キロの変更は 森本〜東金沢間のみ
	高崎	8：22	731M	水上	9：40	上越線 　（高崎→越後湯沢）
	水上	9：45	1731M	越後湯沢	10：18
	越後湯沢	10：46	834M	直江津	12：17	上越線 　（越後湯沢→六日町） 北越急行・ほくほく線 　（六日町→犀潟） 信越本線 　（犀潟→直江津）
	直江津	13：04	554M	富山	14：59	北陸本線 　（直江津→福井）
	富山	15：11	442M	金沢	16：26
	金沢	16：34	362M	福井	18：14
6日 （土）	福井	5：49	323M	大聖寺	6：19	北陸本線 　（福井→富山）	『お贄（にえ）寿し』 　金沢駅 （大友楼・￥600） 『ぶりのすし』 　富山駅 （源・￥1300）	北陸本線の 金沢〜森本間は経路変更前 変更は線路移設により 2002年10月21日から（−0.1�q） 但し営業キロの変更は 東金沢〜森本間のみ 北陸本線の 森本〜金沢間は経路変更前 変更は線路移設により 2002年10月21日から（−0.1�q） 但し営業キロの変更は 森本〜東金沢間のみ
	大聖寺	10：54	343M	金沢	11：44
	金沢	12：18	443M	西高岡	12：53
	西高岡	17：10	357M	富山	17：40
	富山	18：23	450M 　→3450M	福井	20：24	北陸本線 　（富山→福井）
6日 （土） 　 〜 　 7日 （日）	福井	21：34	602M	赤羽	5：53	北陸本線 　（福井→直江津） 信越本線 　（直江津→高崎） 高崎線 　（高崎→大宮） 東北本線 　（大宮→赤羽）		福井→赤羽間乗車の 602M列車は急行「能登」 北陸本線の 金沢〜森本間は経路変更前 変更は線路移設により 2002年10月21日から（−0.1�q） 但し営業キロの変更は 東金沢〜森本間のみ 信越本線の篠ノ井〜横川間は 1997年10月1日の新幹線開業 により篠ノ井〜軽井沢間が 第三セクター化 軽井沢〜横川間は廃止 東北本線の 大宮→赤羽間は浦和経由 （17.1�q）
7日 （日）	赤羽	6：05	508K	新宿	6：18	赤羽線 　（赤羽→池袋） 山手線 　（池袋→新宿）		赤羽→新宿間乗車の 508K列車は （通称）埼京線の列車 山手線の 池袋→新宿間は 山手貨物線を走行

「乗車距離一覧」

実際の乗車距離（分かる範囲）ですので、営業キロと異なる場合があります。

路線名	乗車区間	乗車距離
東北本線	上野→大宮	26.9�q
高崎線	大宮→高崎	74.7�q
上越線	高崎→六日町	111.8�q
北越急行 ほくほく線	六日町→犀潟	59.5�q
信越本線	犀潟→直江津	7.1�q
北陸本線	直江津→福井	254.0�q
北陸本線	福井→富山	136.2�q
北陸本線	富山→福井	136.2�q
北陸本線	福井→直江津	254.0�q
信越本線	直江津→高崎	190.8�q
高崎線	高崎→大宮	74.7�q
東北本線	大宮→赤羽	17.1�q
赤羽線	赤羽→池袋	5.5�q
山手線	池袋→新宿	4.8�q
合計		1353.3�q

旅行の部屋に
もどる